发力增量，多渠道提升用能供给。近年来，为有效解决续航里程难题，动力电池技术不断取得突破，快充技术也成为企业的竞逐方向。一些车企主动发力，在将快充技术应用至量产车型的同时，配套的快充站也在加快建设。此外，换电模式也是补能体系的重要组成部分。以某汽车品牌为例，今年期间，用户到高速换电站进行换电的平均时长为1分钟，补能于充电模式。完善补能体系建设，不妨“多条腿走路”，多渠道供给，通过优化充换电站配置，有效提升充电效率。
机油滤清器是过滤机油，使润滑油通过滤清器滤去脏物，保证发动机正常运转，是三滤中重要的，滤清器使用一定时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器，一般机油滤清器与机油应同时更换，有利于延长发动机的使用寿命。总结：建议大家在日常行车的时候要注意小心，也要定期检查，定期保养维修，想要汽车的寿命时间长，对于汽车的保养一定要重视。很多车主保养都是严格按照汽车厂家保养手册进行，殊不知，有的项目就是花枉钱，而有的涉及驾驶安全需要提前做，总之对于保养这件事，一定不要马虎，一般来说，保养项目需要参考厂家手册、车龄车况、行驶里程、用车环境等因素来综合判定，具体细说。
首先轮胎日常磨损是主要问题，每款轮胎胎面都有“耐磨极限标记”，当我们看到磨损已经接近快到了标记处，那就该换了。假如轮胎不幸被尖锐物体扎了，如果创口深度或直径超过7毫米，那就不建议补胎了，另外如果轮胎是侧面被扎破，那直接不要补，侧面是轮胎受力较大的区域，补好后存在很多安全隐患，因此不建议补侧胎。如果发现车辆轮胎出现鼓包那一定要及时更换轮胎，这是不定时危险，另外一旦发现轮胎有不正常磨损现象、车辆吃胎等情况，一定及时排查，解除安全隐患。
防冻液都是通过添加来实现效果的，如果是乙二醇加水，属于普通型防冻液，其寿命一般为2-4年，免水型称长效防冻液，一般可以使用5年以上，日常关注剩余量即可。查看防冻液是否需要更换这个相对比较简单，引擎盖打开就可以看到，如果剩余量在大值和小值之间，无需更换，如果小于低至那需要即使添加或者更换。具体何时需要更换，除了可能剩余量，也可以根据厂商指导时间周期来看不同车型、不同车企要求都不一样，比如奔驰出厂防冻液是10年或25万公里更换一次，而凯迪拉克厂商要求每5年或24万公里更换一次，像哈弗多款车型有的要求每2年或者每4万公里更换一次。
以上信息由专业从事电动巴士生产厂家的襄阳腾龙汽车于2024/6/17 11:12:50发布
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